2016年8月23日 星期二
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限车和发照 电动车咋管更有效

时间:2016-08-28 16:14来源:未知 作者:admin 点击:
  盛夏的深圳,酷热难当。龙华新区清湖地铁站外,35岁的陈叶华(化名)骑着老旧的电动自行车,在地铁出站口招揽客人。
 
  “现在生意难做喽。” 陈叶华开着车对记者说。
 
  今年3月21日,深圳开始实施为期100天的“禁摩限电”集中整治,对超标电动车进行查处。行动开展仅10天,就查扣电动车17975辆、拘留874人。堪称“史上最严禁摩限电令”。
 
  此后不久,自4月11日起,北京针对电动车实施区域禁行,规定长安街等10条道路除脚踏自行车外,禁止电动车等其它非机动车通行。
 
  电动车怎么管,记者进行了调查。
 
  这次“限电”格外严
 
  “我们目前对电动自行车实施区域禁行政策。在深圳公共交通较发达的地方,禁止两轮电动自行车、摩托车上路行驶。”深圳市交警局禁摩限电办民警陈赟说。
 
  深圳的“限电”始于2012年4月。政策实施以来,曾先后调整并发布限行通告14期。限行道路、片区主要集中在主、次干道,公交、地铁覆盖率高的区域。其他未限行区域和道路,两轮电动车可以通行。“像坪山、大鹏等公共交通不发达的区域,我们反而是鼓励市民使用两轮电动车的。”交警局民警刘明说。
 
  尽管过去4年里,深圳交管部门多次开展“禁摩限电”集中整治,但今年的行动来得“格外狠”。在今年3月22日至3月23日的第一次集中整治行动中,首日行动共查扣摩托车、电动自行车3406辆,拘留322人,非法营运人员采集107次。
 
  “凡是在地铁口、公交站点、口岸、商业繁华区域兜客揽客实施非法营运的,直接视为情节严重,一律行政拘留。”陈赟介绍。
 
  “深圳早期规划中,并没有设置非机动车道,以快速交通为主。” 陈赟说,截至2015年6月底,深圳市机动车保有量高达330万辆,每公里道路586辆。“电动车和汽车抢道,只会让城市更拥堵。”
 
  除了交通拥堵外,涉摩涉电频频引发的交通事故,也是交管部门下决心重拳整治的原因。根据深圳交警通报,集中整治实施仅一周,就取得了明显的效果:地铁口、公交站点、口岸、商业区等聚集非法拉客现象明显减少,涉摩涉电事故警情1564宗,同比下降5.53%。涉摩涉电交通事故死亡人数4人,同比下降42.86%。
 
  据深圳市交警局通报,专项整治10天,共有19名快递员被拘留,扣留车辆62辆。“查处的快递员并没有使用备案的电单车,而是为了多拉些货物,使用违规电动(机动)三轮车上路行驶。” 深圳市交警局指挥处勤务科科长丁岩冰表示。据了解,深圳在2012年实施“限电”之初,就对公共设施抢修、邮政、快递等28个特殊行业所使用的电动自行车采取备案登记制度,允许其上路行驶。
 
  “这里不包括电动三轮车。”深圳交警局相关负责人介绍,电动三轮车没有国家标准,无法取得牌照。

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